新能源电车自带消防员！还有这好事？

景点排名 2024年12月11日 16:35 3 admin

“我绝对不会买电车的，只要油车不停产，这辈子就只买油车。”评论区里不少朋友都这么讲。以前这么说还能理解，如今电车满街跑了，还对电车避而远之是不是有点极端？

可能还真不是，电车起火事件屡见不鲜，前不久当红神车在路上磕碰到护栏起火，全车屁股烧没了，还有之前高端MPV在高速碰撞起火，后排家人没有逃脱车子就直接烧毁；新能源车电池自燃、爆炸、短路及漏电等事故不断出现，电池安全问题成了近几年买车用户关注的焦点。

为了检测新能源电池的安全性，一汽红旗最近就整了个大活，给自家HS7 PHEV的电池来了个“铁人三项”实验，来考验电池的安全性，这几项实验难度可以说非同一般。

实验一：高温针刺

电池针刺实验我们屡见不鲜了，各个车企都会把自家电池包拿出来扎一下，但他们都在常温下进行的，红旗这次把难度提升，将电池的测试温度提高到45度，还要挑战实验室直径最大的8mm钢针，将钢针扎进电池包一半；

针刺实验开始后，电池包内部最高温度达到了347摄氏度，但整个实验过程中电池包未出现起火、爆炸现象。这得益于红旗首创的智能主动喷淋技术，能够实现电池快速冷却，阻止热扩散。经过喷淋系统介入后，30秒就降低了100度，8分钟后，整个电池包温度更是下降到80摄氏度以内。

实验二：炙热冲锋

之前的火烧实验都是静态火焰烤电池，这次红旗却挑战动态火烤电池，把充满电的电池包安装在实验车上，让车子在火带上模拟真车移动，用800-1000摄氏度的外焰对电池包全程燃烧，国标测试是在火上燃烧70秒左右，红旗却烧了130秒，电池包经过燃烧后再放置2个小时，电池包没有起火没有爆炸，明火中状态也很稳定。

实验三：激光暴击

再来到强度最大的激光暴击的测试，这也是行业内第一个这么玩的，作为对照组，测试前先用激光对3mm的钢管进行照射，钢管瞬间到1000度被烧红；再单独对一块三元锂电芯激光照射（非红旗品牌使用，即不含智能主动喷淋系统的普通电池），电芯2-3分钟后，迅速起火出现大量白烟，由此可见激光的能量非常高，接下来红旗继续上难度，在电池包侧面打孔让激光直接照射电芯内部（红旗HS7 PHEV使用的电池，即包含智能主动喷淋系统），电池包在激光照射下，内部环绕包裹电池电芯周围的材料开始燃烧，但电池电芯并未发生热失控（电池燃烧，电芯燃烧）在激光照射10分钟后，电芯也没有起火和爆炸。

红旗HS7 PHEV这个电池经过三重考验后没有起火没有爆炸，这背后归根结底是智能主动喷淋技术的功劳，如果把“他”比喻成一个消防员，那“他”会是史上最主动、出勤最快的特级消防员，电池还没见着烟，火就已经扑灭了，这里面有3个关键点。

一是快速响应，智能喷淋技术能够在电池热失控刚出现时第一时间启动，将起火爆燃危险扼杀在萌芽状态，相比传统电池包加入防火凝胶之类的被动防护，喷淋系统主动进行出击灭火降温，大大降低了电池起火爆燃的风险。

二是高效降温灭火，冷却液在喷到着火的电芯上时，可以在短时间内带走电芯热量，阻止热量扩散，30秒内可以将电池包温度降低100度，8分钟内将电池包温度降到80度。电芯灌满冷却液后实现灭火和隔离，确保电池包在极端情况下也能保持安全稳定。

三是六面体绝缘技术，除了主动给电池灭火降温以外，红旗还给电池包电芯穿上了纳米级航天服，能隔绝10千伏电压和1000度高温，杜绝短路和电击隐患，为电池提供了双重保险，进一步提升电池包的安全性。

对于汽车安全来说，再浮夸的PPT都是纸上谈兵，唯有真正实验才能见分晓，像日常开车常遇到转弯掉头磕碰花坛、底盘撞到马路牙子等情况，就容易导致电池包起火；开车去沙漠等天气炎热地带，电池电芯可能会因为高温失控起火；更严重的是发生交通事故车辆碰撞时，电池包会发生爆燃，有了智能喷淋技术后，很多电池起火爆炸的情况可以避免。

新能源汽车普及率越来越高，红旗作为中国自主品牌的代表自然冲锋在前，为电车安全出一份力，像HS7 PHEV在用电安全上下足功夫，开着它去哪都不用担心，恰好红旗HS7 PHEV年终超值焕新季、0压购车选红旗的活动，红旗HS7 PHEV智慧旗舰四驱限时25.98万元起，还有至高40000元置换补贴等活动（其中包含国家补贴2万元，详情咨询当地红旗体验中心，以门店反馈信息为准）。无论从配置、性能还是价格上，都非常具有性价比，如果是一般家用的话，日常通勤或者过年回家，旗畅版6座或7座足够满足家庭需求了。也希望中国品牌新能源的技术实力不断创新，我们国产新能源汽车一定会越来越好。

完整的实验过程视频网址：

红旗HS7 PHEV电池安全"铁人三项”极限挑战

#一汽红旗全球首创“智能主动喷淋技术”，相当于让电池自带“消防员”，能迅速浇灭电池“热失控”险情，真正做到安全无忧。

#自带“消防员”的电池包

#红旗HS7 PHEV#